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日本世界冠军遇严重车祸,日媒:车祸是因为乘坐中国山寨车,安全性能极差

时间:2020-02-14 22:21来源:未知 作者:admin 点击:
1月13日,羽毛球世锦赛冠军桃田贤斗在马来西亚遭遇车祸事故,司机当场身亡,车上还有三名队员全部因伤住院。尽管桃田贤斗性命无忧,但检查后确诊为右眼眼窝底骨折,手术后要恢

1月13日,羽毛球世锦赛冠军桃田贤斗在马来西亚遭遇车祸事故,司机当场身亡,车上还有三名队员全部因伤住院。尽管桃田贤斗性命无忧,但检查后确诊为右眼眼窝底骨折,手术后要恢复3个月左右,预计今年5月份才能复出,这给他的东京奥运会之旅蒙上一层阴影。

日本世界冠军遇严重车祸,日媒:车祸是因为乘坐中国山寨车,安全性能极差

近日有日本媒体披露,事发时桃田乘坐的并不是正宗的丰田HIACE商务车,而是中国生产的山寨版本,那事实到底是什么样的?

 

起底事故“山寨车”

对比事发车辆图片不难看出,桃田乘坐的商务车确实并非正宗的丰田HIACE,而是中国九龙汽车生产的A6商务车,在马来西亚贴牌成“PLACER X”进行销售。这辆名为九龙A6的商务车其实早在2010年就在国内上市,根据排量和座位数,售价从15-25万元区间不等,与国内售价高达42万的丰田HIACE在价格上就相差悬殊。

日本世界冠军遇严重车祸,日媒:车祸是因为乘坐中国山寨车,安全性能极差

尽管外观仿制的十分相似,但这台贴牌的PLACER X在安全性方面却不敢令人恭维。事后日本方面有关专家认为,这台车的安全带设计存在严重缺陷,腰部和肩部约束能力十分有限,即使正确佩戴安全带,在发生事故时也很难起到约束作用。

不仅是安全带,PLACER X的座椅布局也存在问题。桃田事发时乘坐的PLACER X是拥有6排布局、18个座位的版本,而根据日本标准,为了确保车厢内相对安全的空间,严格规定了每排座椅间的距离,但在中国和马来西亚却并没有这样的明确要求。

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发生事故的这台PLACER X长度接近6米,却在车厢内放置了6排座椅,同时座位间的距离非常近,再加上安全带的约束能力有限。当出现意外时,乘客的脸部和头部很可能会撞到前排座位上。而中国目前在售的正规丰田海狮,车身长度仅为5.3米,车厢内布局了4排座椅。

日本媒体和网友不仅指责这款贴牌山寨车本身的安全隐患,还认为赛事举办方应该提供安全有保障的正规车辆。同时日本羽毛球协会提议,今后出国征战时运送选手使用大型客车,不再选择面包车。

其实,早期丰田曾对华晨公司以单一丰田HIACE 100车型进行技术转让,金杯海狮也是国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的海狮系列产品。可当时年代已经比较久远,相关专利授权等意识薄弱,再加上当时海狮这类轻型客车在国内十分受欢迎,导致了目前全国上下一片的模仿,出现了本次事故中的九龙,以及福田、金旅等“山寨海狮”。

 

九龙汽车公司究竟是干啥的?

通过相关资料查询到,江苏九龙汽车制造有限公司年成立于江苏省扬州市,是一家致力于生产轻客、MPV、客车的公司。作为一家在2007年刚刚注册的新公司,凭借其早年间推出的九龙A5、A6等这类高仿丰田HIACE的轻客车型,迅速打开了销量,并且在商务、租赁和旅游市场中有一定的市场占有率。2010年,九龙汽车中标国家海关总署批量采购项目,成为国家海关公务用车14座级别的唯一首选客车。

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而这家公司不光仿制了丰田HIACE这一台车,旗下名为“艾菲”的MPV也存在大量模仿丰田豪华商务车埃尔法的痕迹,该车是九龙汽车从2010年开始研发,历经三年时间,2013年7月正式下线的。同时,该车还在2018年推出了纯电动版本,工信部续航里程为180公里。

介于目前国内低端MPV市场可选择的车型相对较少、现有车型推出时间都普遍较长、相关市场缺口较大等因素,九龙汽车这些仿制车型推出之后,只要定价相对合理,在国内的特定市场下前景还是比较乐观的。同时该公司还进行了大量的汽车进出口贸易,已经在马来西亚、斯里兰卡、南非、缅甸等多个国家相继销售。

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继续深挖可以发现,2010年九龙汽车与马来西亚成功集团达成共识,签署长期合作协议,并且建立了海外全散装件组装工厂,在马来西亚批量生产。同时,九龙汽车还签约了马来西亚一家名为“Sendok Group”的经销商公司,在当地对贴牌的“PLACER X”进行销售。据悉,Sendok Group是马来西亚当地最大的商务车生产和销售企业,雄踞马来西亚汽车市场前列,而这次出事故的PLACER X也是马来西亚卖得最好的18人座商务车。

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